作为一名常年在海南生活工作的旅游从业者，接触海洋是我的一大乐趣，加上本人也是海洋旅游方向的研究生导师，所以自然也多了更多深入体验海洋的机会，比如说，我曾经六次前往西沙群岛考察，也曾参与包括克利伯环球帆船赛在内的多项海洋赛事项目的管理工作，更是有机会出于工作的原因参加涉海旅游产品的策划开发，这也就给了我这样一个摄影发烧友难得的记录海洋的机会。 个人认为，从展现海洋之美的角度而言，无人机航拍是最合适的拍摄方式，数百米高的视角结合广角镜头，海洋的波澜壮阔更容易一览无余，从无人机这样一个空中视角来观察海洋，自然之美也更容易通过相对更为宏大的角度进行捕捉。

       然而，经常接触海洋的人都知道，高湿度、高盐度、风大浪高是航海所面临的常态，这也使得本来相对容易操作的航拍摄影面临着极高的技术难度，尤其是在无人机的起降环节，要知道，从航行中的船只上起降无人机，是一件极富挑战的事情。船只在航行过程中，位置一直发生变化，同时由于波浪的影响，船只还会一直左右上下的晃动，但是无人机在起降过程中，投影位置是几乎固定不变的，这使得无人机在航行的船只上起降经常表现的像一片树叶，在空中的位置漂浮不定，撞机或者坠海的风险极大，哪怕是处于停泊状态的船只，由于受风浪的影响，船体也会经常发生晃动，对起降增加了不少的挑战。

       7月的一个周末，我收到了来自“沈括号”科考船的邀请，邀请我上船体验海洋研学平台，同时为科考船进行航拍摄影。“沈括号”科考船是一条排水量2194吨，能满足多学科交叉研究需求的多功能深远海域科考船，曾经搭载第二代“彩虹鱼”万米级着陆器奔赴全球最深的马里亚纳海沟进行科学考察，其双体设计和高性能减摇鳍的设计能够很好消除海浪影响，为海洋科考搭建一个非常稳定的平台。