新华社3月25日报道，我国万米级载人深潜器的科考母船“张謇”号胜利建造，24日上午在浙江温岭地利造船有限公司举办了下水仪式，正式上水。
      据浙江在线报道，这艘万米级载人深潜器公用科考母船，是由泰和海洋科技集团与上海彩虹鱼海洋科技股份有限公司独特投资的近海综合调查船。
      “张謇”号船长97米，船宽17.8米，设计排水量4800吨，巡航速度12节，续航力1.5万海里，载员60人，自持本领60天。由上海海洋大学等联结研制，浙江温岭地利造船有限公司建造。
      经过近一年的建造，“张謇”号科考母船主体工程已经完成，主要考查设施安装结束。作为我国万米级载人深潜器的公用科考母船，“张謇”船上将配有1台11000米载人深潜器，1台11000米无人潜水器，3台11000米着陆器。船上还将配备干性、湿性通用尝试室、重磁尝试室、资料解决室、网络信息核心等，并将安装全海深多波束零碎、浅地层剖面仪、ADCP等声学设施，以及A型吊架、伸缩折臂吊、深海绞车等先进科考设施。
      与国际现有的科考母船比拟，“张謇”号科考母船还具有深海接济打捞、海洋工程设施安装、检测与培修、水下考古和电影拍摄、深海探险与参观等多种性能。

上海泰和海洋科技有限公司董事长致辞

      负责承担设计建造该船的上海彩虹鱼科考船科技服务有限公司董事长卢云军介绍：
      一是国际上唯一的配备全海深作业型载人潜水器、无人潜水器和着陆器的科考船，全海域和全海深。
      二是国际上建造最快的一条科考船，从2013年9月开始寻找母船，到2016年6月建成投入服务，用时不到3年时间。
      三是国内第一条多功能的科考母船，除了用于海洋科考，“张謇”号还可以用于深海救援打捞、海洋工程设备安装、检测与维修、水下考古和电影拍摄、深海探险与观光等。
      四是国内第一条完全由民资建造的科学考察调查船。

BBC记者

2016年6月完成装修；
2016年7-8月，开启海上丝绸之路首航之旅；
2016年12月，万米级无人深潜器和朱鲁奇在11000米马里亚纳海沟测试；
2017年，跨越从南极至北极的“极地深渊科考探索之旅”；
2019年，万米级深潜器冲击11000米马里亚纳海沟的极限挑战。