当地时间1月29日18时（北京时间22时），在经过45天的航行和海上作业后，执行中国大洋第40航次任务的“向阳红10”船顺利抵达毛里求斯路易港，圆满完成大洋“首秀”。第一航段全体64名科考队员，用顽强的意志和辛勤的汗水交出了一份满意“答卷”。    

       航次首席科学家陶春辉介绍说，本航段自2015年12月16日从海南三亚起航，于2016年1月8日到达西南印度洋作业海区开始作业，1月10日，我国自主研发的4500米级深海资源自主勘查系统（AUV）“潜龙二号”进行了首次下潜，至26日完成航段作业任务，29日抵达毛里求斯路易港，总计作业时间18天。其中，AUV共完成了8个潜次的下潜。在AUV作业间歇期间，完成了7站CTD（温盐深仪）采水取样，23站电视抓斗、2条摄像观测和1个站位的深海原位沉积物微生物定值培养系统的布放。
通过全体科考队员的不懈努力，第一航段完成了调整后的作业任务，并取得了三大成果：    

       一是“潜龙二号”海试成功，实现了我国自主研发AUV技术的重大突破。“潜龙二号”总设计师刘健说，“潜龙二号”在西南印度洋海上验收试验完成了潜水器航行及自主避碰能力、地形地貌探测能力、热液异常探测能力和光学探测能力的验证，并通过了海试现场验收。实现了我国自主研发AUV首次获得洋中脊复杂地形近海底精细地形地貌三维图，取得和发现断桥、龙旂海域热液异常点，获得洋中脊近海底高分辨率照片，拍摄到硫化物、玄武岩、贝壳及鱼虾生物等，表明“潜龙二号”具备深海热液硫化物探测能力。    

       二是新发现一处硫化物区。通过电视抓斗对历史调查数据验证，在距离龙旂热液区7.2公里的位置，科考队发现了一处新的硫化物区，采集到了硫化物烟囱体。初步估计，该硫化物区大小在100米×100米内。    

       三是“向阳红10”船首航成功。船长徐志凯介绍说，作为我国首艘由民营资本与国家资金共建的远洋科考船，本航次是“向阳红10”船的首次大洋科考，总航程7373海里。其间，船队密切配合，克服各种困难，动力定位81小时，安全、顺利完成了调整后的各项任务。    

      “本航段任务的顺利完成，得益于国家海洋局、中国大洋协会的高度重视和有力领导，国家海洋局第二海洋研究所和浙江太和公司的精心组织和有力保障，各参航单位的大力支持，以及临时党委的正确领导；得益于科学规划、认真部署、高效实施和密切配合，以及全体科考队员的共同努力。这是一个难忘的航段，AUV组的奋发拼搏、船员的热情高效、队员的创新规范令我感动，期待大洋第40航次接下来的航段能继续带给我们惊喜，取得更好成绩。”陶春辉说。