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中国大洋49航次第四航段海洋微塑料调查以及“向阳红10”船上“高大上”的国产装备。今天得到了最新消息——“向阳红10”船圆满完成中国大洋49航次第四航段任务，于当地时间6月19日上午停靠毛里求斯路易港补给，并于次日完成第四、第五航段人员、设备交接。

（去年12月6日，“向阳红10”科考船从舟山起航）

本航段在西南印度洋开展了5个站位的海洋微塑料调查，这是我国首次在西南印度洋开展相关调查作业。此外还取得了哪些成果？特派记者告诉观观，该航段发现了一处新的矿化异常区。

今年是我国履行与国际海底管理局签订的《西南印度洋多金属硫化物资源勘探合同》关键的一年，中国大洋49航次科考的调查结果将为2019年50%的区域放弃提供重要的数据支持。第四航段首席科学家倪建宇表示，本航段自5月4日起航以来，全体科考队员克服了冬季恶劣海况影响，24小时轮班连续开展调查作业，完成了调查任务，取得了一系列重要成果。

据倪建宇介绍，第四航段加大了综合异常拖曳探测测线调查力度，共完成294公里的测线调查，获得16条测线位置上的海底底质类型特征，基本完成合同区的阶段异常探测工作，并发现了多处底质异常现象，对调查海区的海底底质特征有了进一步了解和认识。

本航段，科考队员利用深海电视抓斗、重力柱、电视多管等设备获取了种类丰富的样品。首次在“龙旂”高温活动热液区周边获取到存在显著分层的长柱状沉积物样品。在“断桥”和“玉皇”非活动矿化区邻近区域获取到柱状沉积物多管样品。经摄像拖体和电视抓斗取样确认，在勘察合同区的一个区块内发现了大面积分布、呈柱状的黄铁矿化疑似生物残骸，与第三航段在“龙旂”矿化区以东发现的相类似，距离硫化物区均较远，由此判断为一处新的矿化异常区。

同时，科考队员还利用浮游植物拖网、电视多管、多层浮游生物网开展了多个综合环境站位取样作业，获得相关样品120余份，样品将用作后续研究。“这对履行我国多金属硫化物勘探合同区环境调查和保护义务、提升洋中脊生物多样性认知水平具有重要意义。”倪建宇表示。

“向阳红10”船将于近日起航，踏上本航次最后一个航段的征程。