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“向阳红10”船搭“太空飞船”和地震仪在印度洋“开诊所”

发布时间:2018-05-15

5月11日~5月13日,执行中国大洋第49航次第4航段科考任务的“向阳红10”船在西南印度洋成功进行了单拖体瞬变电磁调查。

海底硫化物资源中金属含量非常丰富,与周边岩石的电性与磁性有显著不同。瞬变电磁仪利用海底多金属硫化物与周边围岩电性和磁性的差异进行探测,依据探测数据,可大致推断出海底多金属硫化物在水平和垂直方向的分布情况。

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2012年中国大洋科考开始应用双拖体瞬变电磁仪,单拖体瞬变电磁仪是前者的升级版。它的模样像“太空飞船”,全身为白色。工作时,它与科考船上一根几千米长的电缆相连,然后随船的航行在海底移动。

单拖体瞬变电磁仪在本航次第3航段首次应用于大洋科考。结果表明,它具有较好的拖曳稳定性和近底作业能力。在测线偏移精度控制、离底探测高度和海上施工及探测效率方面较双拖体瞬变电磁探测仪有一定提升,将成为硫化物资源勘探的有力装备之一。

“单拖体瞬变电磁调查好比是为海底做CT,我们通过获取的探测数据,反演矿化区浅部地壳结构,了解硫化物的分布范围和深度。”负责该项目的国家海洋局第二海洋研究所高级工程师邓显明表示,本航段加大了单拖体瞬变电磁调查的力度,以便结合以往航次的近底磁力等资料,为该区域的钻孔布设和资源评价提供有力支撑。

“为海底做CT”,专家说得好生动。为了让读者了解这些专业的高科技,身在西南印度洋的科考队员们也是费心了。不爱打比方的专家不是好科考队员,这不,还有专家把自己使用的仪器比作听诊器,能对地球“诊脉”呢!

当地时间5月14日0点15分,随着最后一套海底地震仪回收到“向阳红10”船甲板,中国大洋第49航次第四航段科考队员成功完成了该航段14套海底地震仪的回收任务。

海底地震仪是一种重要的海洋地球物理仪器,它通过记录海底地震波动信号,对海底地层进行地震波成像,为人类认识海底地球内部结构提供依据。

据悉,这14套海底地震仪是今年3月中国大洋第49航次第二航段期间布放的。布放区域位于我国西南印度洋多金属硫化物勘探合同区“玉皇”矿化区,水深1400米~3300米之间。

这些海底地震仪在矿化区上方组成一个临时的地震台阵,既可以监测海底热液区发生的微小地震,也可以用于记录全球发生的大地震。它们好比是医生的听诊器,能够监听地球内部的震动信号,对地球“诊脉”。

接下来,科考队员将会把回收上来的海底地震仪数据导出,通过这些数据对“玉皇”矿化区微地震发生的时间和空间信息进行解译,进一步了解该片海域海底的构造信息,为合同区硫化物勘探提供重要的基础信息。

科考队在本航段还将布放12套海底地震仪,布放位置为勘探合同区第Ⅸ区块群,它们将会记录该片区域10个月左右的地震情况,预计会在明年进行回收。

据悉,“向阳红10“船于当地时间5月11日凌晨抵达首个作业区,科考队分为4个组24小时昼夜不息地开展大洋调查作业。期间,除了单拖体瞬变电磁调查、海底地震仪回收,科考队还开展了海水剖面调查取样、海洋生物多样性调查等工作。