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大洋科考|“向阳红10”船完成国际合作科考任务踏上归程

发布时间:2016-07-05

        当地时间7月2日21时30分(北京时间7月3日1时30分),正在执行中国—莫桑比克和中国—塞舌尔国际合作航次任务的“向阳红10”船顺利完成塞舌尔马埃岛北部海域科考任务。至此,本航次科考任务全部完成,“向阳红10”船起程返航回国。
  “向阳红10”船是6月28日抵达塞舌尔马埃岛北部海域并开展作业的。本航次为中国和塞舌尔开展的首次海洋联合调查,据航次首席科学家唐勇介绍,全体科考队员通力合作,在塞舌尔作业区顺利开展了1个站位的电视抓斗作业,成功获取140余公斤玄武岩等岩石样品,初步作了分类、统计和分析。完成了11条测线的多波束、重力仪、声学多普勒流速计和浅层剖面测量,获得了高精度多波束全覆盖地形剖面。该剖面清晰显示了塞舌尔北部海域的地形变化特征,填补了该区域多波束地形调查的空白。开展了两个站位的CTD采水取样,为研究作业区的洋流和气候变化提供了基础数据。
  唐勇表示,在仅有的5天作业时间里,科考队员克服了时间紧、任务重、海况差等困难,圆满完成了科考任务。航次获得的数据经过分析后将为塞舌尔的大陆边缘构造演化演练研究提供数据支持,为塞舌尔北部海台地形地貌及岩石学研究提供新的证据。
  据悉,本国际合作航次于6月1日起航,旨在开展东非大陆边缘地质构造特征研究。调查分为两个作业区,分别是莫桑比克东部大陆边缘的莫桑比克海盆测区和塞舌尔马埃岛北部海域塞舌尔测区。此前在水深1000米~5000米的莫桑比克陆架和海盆,科考队利用多波束、多道地震、海底地震仪、重磁、浅剖等技术手段,开展了地形地貌、沉积物厚度、地壳结构及地球物理场特征研究。本航次的顺利进行,为我国在海洋调查方面开展国际合作积累了宝贵经验,为深化中非海洋科技领域的合作奠定了有利基础。
  按照计划,“向阳红10”船将于7月24日返回深圳。