6月24日上午，由泰和海洋科技集团有限公司投资、浙江天时造船有限公司建造的“长和海洋”号科考船，在参与完成我国首次“深海扬矿泵管输送系统”海试后，顺利返回位于松门礁山港的“娘家”。

        由中国五矿集团公司所属长沙矿冶研究院承担的国家863计划项目“深海多金属结核和富钴结壳采掘与输运关键技术及装备”，于今年6月16日到20日在中国南海某海域成功进行了“深海扬矿泵管输送系统”海上试验，顺利通过国家863计划项目海试验收专家组验收。

                                       长沙矿冶院杨应亮总经理迎接海试将士们凯旋！

                                   中国五矿集团公司副总经理冯贵权迎接船员凯旋而归

                                                          海试总指挥李茂林博士汇报总结

        这是我国首次开展深海采矿单体工程技术的海试，标志着我国深海矿物输送技术从此跻身世界一流。据了解，目前全球只有美国、日本、韩国等国家成功进行过此类实验。

      “长和海洋”号是一艘8000吨级多用途作业船，兼备远海海洋科学调查船和甲板运输船两种船型，具有三方面的作业功能：一是具备远近海海洋动力环境、地质环境、生态环境等综合海洋环境观测和取样能力，可作为新研制的海洋调查与工程装备的海上试验平台；并且由于后甲板面积大，特别适合于浮标、潜标的运载和布放回收。二是运输大型装备与大件货物。三是可对外供应电力、油料和淡水。

        本次海试由长沙矿冶研究院负责，参与单位包括中船重工第七〇一研究所、上海利策科技股份有限公司、国家海洋局南海分局，海试船舶“长和海洋”号由泰和海洋科技集团有限公司提供。

       海试系统包括扬矿泵管布放回收子系统和矿物泵管输送子系统，全部由上述单位自行研发设计，具有完整的知识产权。本次海试突破了风浪流条件下的安全布放技术，保证了水下设备的安全，实现了海洋复杂海况下管道与泵的安全高效布放回收；突破了悬挂条件下的多级离心泵输送技术，保证了粗颗粒的畅通与管道受力的稳定性，实现了粗颗粒、高浓度的模拟多金属结核的长距离大流量下的稳定输送。

      本次海试管道布放水深304米，管道总长638米，输送矿浆体积流量500m3/h，结核输送量50t/h，完成了国家863课题任务书规定的指标，一举突破了我国深海采矿系统研究多年来尚未解决的关键技术。

                                            成功的喜悦，感染者每一个人.........

     中国是资源消耗大国，经济的高速发展需要资源作为保障，铁、锰、铜、铅、锌、镍、钴等资源对外的依赖程度逐年攀升，有的已经高达90%，资源安全将是中国迈向强国的制约。

     海洋中蕴藏着丰富的矿产资源，目前认为有商业开发前景价值的矿产资源主要包括多金属结核、富钴结壳和多金属硫化物等，是未来人类开发利用有价金属（铜、锰、镍、钴、稀有金属等）的重要原来来源。在陆地资源日益枯竭的今天，海洋矿产资源是人类社会和经济可持续发展不可缺少的重要接替资源，从长远来看，开发深海矿产资源是人类经济发展的必由之路。

     但海洋矿产资源开发是一项复杂的系统工程，涉及众多学科，是海洋资源开发技术的最前沿，也标志着一个国家开发海洋资源的综合能力和技术水平。深海底的巨大水压力、海水中电磁波传播的严重衰减、深海的风浪流复杂流场等，使深海矿产资源开发面临极为严峻恶劣的超常极端环境。目前全球海洋矿产资源尚未实现商业开采，无成熟开发模式可以借鉴。

     党的十八大报告提出，要“提高海洋资源开发能力，发展海洋经济，保护海洋生态环境，坚决维护国家海洋权益，建设海洋强国”。2016年2月26日，第十二届全国人大常委会第十九次会议表决通过《中华人民共和国深海海底区域资源勘探开发法》（简称《深海法》），并宣布自2016年5月1日起实施。这意味着我国踏上了进一步规范深海海底区域资源勘探、开发活动的新征程。